« Jusqu’à il y a peu, je pensais que ces gestes quotidiens, d’aller seul au travail dans sa voiture, de tourner en rond pendant cinq minutes pour trouver une place de parking… ne comptaient pas face à l’immensité du réchauffement climatique… je pensais qu’à un problème immense, il fallait une cause immense. Je me trompais. »

Jacky Meunier est président de l’association rennaise Covoiturage +. A partir de 2002, son constat est clair : « 26 % du CO2, principal gaz en cause dans le réchauffement climatique, provient des déplacements contre 20 % à l’industrie ! Et 50 % du CO2 produit en ville l’est par la voiture… » Il créé donc Covoiturage +, initiative rennaise mais qui rayonne sur l’ensemble de l’Ille-et-Vilaine.

Alors que certains sites de covoiturage proposent des solutions de déplacements partagés sur de longues distances, l’association rennaise se concentre uniquement sur les trajets domicile travail et sensibilise les automobilistes directement sur leur lieu de travail : « Après avoir passé un accord avec l’entreprise, on rencontre chaque employé individuellement pour le sensibiliser sur les solutions de transport partagé. La première réaction des employés, c’est la curiosité… après, il faut réussir à les « faire sortir » de leur routine et nous sommes là justement pour les accompagner et faire les démarches à leur place, notamment en les mettant en relation ou en réseau. » Marie-laure Blot est une des trois salariés de l’association. Chargée de mission, elle se déplace dans les entreprises d’Ille-et-Vilaine, des entreprises partenaires bien sûr ! Hors de question de se déplacer marginalement sur les lieux de travail, la sensibilisation se fait de prime abord avec la direction des sites visés… en tout, plus de 200 entreprises qui ont déjà répondu favorablement : « si l’entreprise est partenaire, c’est la gratuité pour le salarié qui veut s’inscrire dans notre action. Pour les initiatives autres, cela coûte 20 euros par an d’adhésion mais seulement si on trouve la solution adéquate pour la personne… si on estime que le service n’est pas rendu, il n’y a pas de frais engendrés. »

En dehors de la sensibilisation, Covoiturage + tisse un réseau et met les gens en relation : « on a un outil cartographique pour localiser les gens et les mettre en lien… après leur accord, bien sûr. On peut même affiner les recherches par des critères liés aux problématiques des usagers, comme le ramassage scolaire… aucunes coordonnées d’utilisateurs n’est visible, nous sommes là pour garantir une confidentialité sans faille, nous servons de filtres et opérons toutes les démarches… si une personne est intéressée par le covoiturage, on propose vraiment un « produit fini », c’est de l’ultra sensibilisation ! Ce n’est pas « faites du covoiturage, c’est mieux pour la planète et votre portefeuille » et puis au revoir, on accomplit toutes les démarches jusqu’à ce que les gens se rencontrent et prennent conscience de l’intérêt de l’action… Des fois, les salariés d’une même entreprise réalisent qu’ils font le même trajet depuis des années, seul dans leur véhicule, et qu’ils habitent à un coin de rue l’un de l’autre… et là, il y a un déclic et ils se remettent en question, « pourquoi on n’y a pas pensé avant ? »… et là, on estime avoir gagné une bataille ! »

Le service de Covoiturage + ne s’arrête pas là puisque l’association va jusqu’à gérer les imprévus des «  covoitureurs  » : « si un problème se pose pour un covoiturage, un chauffeur malade ou absent, on cherche une solution de remplacement dans nos fichiers… si on ne trouve pas, on ne laisse pas les gens démunis, on rembourse le ticket de transport en commun, voire de taxi. »

Pour l’instant, 8400 personnes sont inscrites sur l’Ille-et-Vilaine et 1300 personnes ont trouvé leur alter ego de covoiturage : « depuis la création en 2002, le nombre d’adhérents ne cessent de grimper. » Est-ce une mode écologique ? Ou bien l’ultra médiatisation des problèmes liés à l’environnement ? « Non, certaines personnes en ont assez d’entendre parler de l’écologie et de l’environnement… dans ce cas là, on exploite l’aspect économique des déplacements et on leur prouve qu’ils peuvent faire des économies substantielles. Le public écologique n’est pas contre notre action, bien au contraire, mais ils n’ont pas besoin de nous puisqu’ils se sont déjà dotés de moyens de transport alternatif. »

Quant à dresser un portrait type du «  covoitureur  », on se rapproche d’une tendance féminine, entre 25 et 35 ans, sur une distance d’à peu près 20 km : « après, cela dépend aussi de la tendance de l’entreprise et sa localisation… chez PSA, le covoiturage existe depuis longtemps. »

En dehors de sa préoccupation écologique première, l’association propose aussi des alternatives de services des plus pratiques, comme l’aide à la mobilité, dépanner les gens sans permis, apporter des solutions pour les jobs d’étudiants. Tout autant de solutions alternatives pour diminuer le nombre de véhicules roulants et polluants : « Notre travail porte ses fruits et on travaille aussi avec des entreprises d’insertion… Mais la grande nouveauté, c’est qu’on a tissé un partenariat avec huit communes d’Ille-et-Vilaine… il y a une réelle prise de conscience des élus quant à tous ces trajets inutiles… » Prise de conscience visible au regard des subventions dont disposent l’association : « 65% du budget provient de Rennes Métropole, du Conseil Général et Régional, de l’ADEME… 35 % viennent des adhésions, des entreprises ou de fondations. »

Certaines grandes villes, comme Londres, New York, Milan ou prochainement Göteborg tentent le pari de la voiture partagée. Soucis écologiques des automobilistes ? Pas vraiment… des péages sont mis en place à l’entrée des villes et l’automobiliste indélicat solitaire se voit surtaxé, en rapport avec le type de véhicule utilisé et le nombre de personnes présentes dans le véhicule…

http://www.covoiturage.asso.fr/